桥梁支座聚四氟乙烯板***惠推荐厂家「多图」

四氟板【  规  格  】      长（mm）×宽(mm)    

厚度(mm)      公差150×150  1.0-30  ±0.30-±0.50          1.5-30    ±0.30-±0.50      

300×300  1.5-30  ±0.30-±0.50        450×4501.5-30±0.30-±0.50      600×6002-30

±0.3-±0.50      800×8003-30±0.30-±0.50        1000×10003-30±0.30-±0.50        

1200×12003-30±0.30-±0.50    1000×2000  5-35  ±0.30-±0.60      1500×15005-30  

±0.30-±0.50  1800×1800  8-30  ±0.30-±0.50  2000×20008-30  ±0.30-±0.50  

膨体聚四氟乙烯板的制作方法，其制作步骤是：聚四氟乙烯分散树脂经过筛，然后加入助推剂混合，混好的原料放置24小时后熟化处理，然后预压成型毛坯挤出，经两辊压延，通过除去助推剂，经过双向拉伸后复合成型工艺，整xing修边，终制得膨体聚四氟乙烯板。本发明制作的膨体聚四氟乙烯板是模压板及车削板制作工艺上的重大突破，其压缩回弹性、抗拉强度、低应力松驰率等功能明显增强，对氟塑料本身性能缺陷明显改善，满足密封件使用功能的要求，推动氟塑料在密封材料领域中成为目前广泛使用的石棉材料的替代品之一。在已知塑料中聚四氟乙烯具有优良的耐化学腐蚀性能与介电性能，不老化，不粘，在无负荷情况下能在-180℃至+260℃温度下使用，在已知固体材料中它具有低磨擦系数。

聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用温度：-180—+260C

使用压力：6.4Mpa

蠕变松弛：10%

拉伸强度：≥15.0MPa

断列伸长率：≥150% 。